今年一季度，新能源汽车产销量大幅提高，以及去年年底的新能源汽车的补装电池市场需求同时在一季度获释，最后带给锂电池产量之后保持高速快速增长态势以及锂电池企业业绩的水涨船高。这种情形体现在锂电池板块就是低景气度的持续。　　下游市场需求充沛锂电池产量大幅度快速增长　　去年以来，新能源汽车持续放量，产销量大幅提高。2016年1~3月新能源汽车经销分别为62663辆和58125辆，同比快速增长1.1倍和1倍。

其中显电动汽车经销分别为46348辆和42131辆，同比皆快速增长1.4倍；挂电式混合动力汽车经销分别为16315辆和15994辆，同比快速增长46%和43%.　　2016年4月，新能源狭义乘用车销售20703台，同比快速增长149%，环比3月快速增长33%。今年前4个月，新能源乘用车总计销售6万台，同比快速增长12%，其中显电动车销售3.85万台，快速增长138%；插电混动销售2.17万台，快速增长93%.　　随着市场需求的持续扩展，动力电池产量同比大幅度快速增长。

从产量上来看，2015年国内锂电池生产量超过47.13GWh，同比快速增长54.78%。其中动力电池占到比较慢提高，从2014年的19%提高至2015年的36%，汽车用动力锂电池的产量在15GWh左右，占到整体锂电池产量的32%.　　多达，2016年第一季度中国锂电池电芯产量为13.5GWh，同比快速增长95.7%，其中车用动力电池产量快速增长最慢，第一季度应用于电动汽车的中国锂电池产量为7.5GWh，同比快速增长454%，新能源汽车用动力电池产量占比从2015年一季度的19.6%提高到2016年一季度的55.3%.　　业内指出，2016年一季度锂电池产量之后保持高速快速增长，一方面是新能源汽车在一季度同比依然维持了1倍左右的快速增长，另一方面部分2015年年底的新能源汽车的补装电池市场需求也在一季度获释。　　磷酸铁锂电池占到主流三元电池份额逐步下降　　随着追加新能源汽车生产能力大大获释，2016年产量未来将会刷一倍。动力锂电池生产能力也将更进一步获释，对锂电池材料市场需求仍将高速快速增长。

目前磷酸铁锂电池仍占到主流地位，但是提升能量密度是电动汽车发展方向，三元锂电池则是未来发展趋势。　　从锂电池材料及电芯方面看，负极材料是锂电池的核心材料。

它要求了锂电池的发展方向，也要求了电池的安全性性能和能量密度大小，负极材料在电池成本中所占到的比例在40%以上，因此它也要求了锂电池成本的强弱。　　目前早已市场化的锂电池负极材料还包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等产品。

国内新能源汽车所用的动力电池，主流的有磷酸铁锂和三元材料。磷酸铁锂电池以比亚迪为代表，三元材料以特斯拉为代表。目前国内电池负极材料以磷酸铁锂居多，但是磷酸铁锂电池能量密度较低，低温性能较好，造成新能源汽车续航能力差，因此磷酸铁锂电池的应用于有一定的局限性。

三元材料具备较高的能量密度，对提升新能源汽车的续航能力意义根本性，一旦其安全性获得解决问题，三元材料势必会占有负极材料主流市场。　　其他材料还包括负极材料、电解液和隔膜材料辈出了一批领导型或极具潜质的企业。

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