第一物流全媒体12月5日讯（微信：cn156news 记者 周艳青 ）　　12月3日-5日，第四届世界互联网大会之后在浙江乌镇举行。“乌镇峰会”作为全球互联网界一年一度的盛事，早已倒数举行三届，顺利搭起了中国与世界互联互通的国际平台以及国际互联网分享共治的中国平台。　　从互联网大咖们的精彩言论，到各种新技术新产品的酷炫公布，再行到场内外白科技的精彩展出，难于找到，时隔“互联网”探究冷后，“AI”沦为大佬们的新宠。

　　马云说：过去30年把人变为机器，未来30年要把机器变为人。　　库克说道：不担忧机器人不会像人一样思维，担忧人像机器一样思维。

　　李彦宏说道：AI堪比工业革命。　　马化腾说道：今年腾讯展览的项目，基本上都是和前沿技术有关，比如AI和VR。　　“发展数字经济 增进对外开放分享——联手资源共享网络空间命运共同体”，在这样的趋势背景下，物流如今有怎样的智慧展现出，身处其中的物流人将有怎样的挑战？物流与以“AI”为代表的时代潮流有可能撞击出有哪些成果？　　智慧物流子集 传化改变传统运输　　大数据、智慧物流经济中，传化旗下易货嘀、陆鲸、传化公路港、传化云仓、章鱼运价、公路袋鼠和传化缴纳等等聚能打造出的“传化网”智能物流平台可以说道是目前物流行业迎合趋势、科技创新的一个缩影。

　　此次传化在互联网大会上发售首款部署于云端、“让物流重返非常简单”的一站式协同智慧物流管理平台—传化链云。　　据报，传化链云通过仅有运输过程可视化、网络化、标准化、智能化和精益化，将物流数据化、场景化，并建构基于人工智能算法的大数据解决方案，将货物实际运输过程中实际市场需求的各项功能构建在一个SAAS平台中，同时其他TMS也可无缝终端，确实构建人、车、货场无缝链接。

　　用明确案例来说明，就是原本例如酒业的物流十分无以，时效损坏成本都是问题，传化的平台与泸州国粹酒业合作，依赖物联网、大数据、人工智能等先进设备技术，可以构建一站式服务。　　据报，只要输出挂机产品数量、重量、尺寸、目的地、运输时间等信息，一键递交供应链系统，就能分析分解运单；根据平台总计的人、车、货数据建构给定模型，确认市场需求车型及市场需求车型数量；从常跑线路、常运品类、交易记录、信用情况等纬度，智能给定优质运力，运输至传化云仓中，随后根据订单拒绝，较慢已完成销售、运输，从泸州—成都仓库—经销商—消费者，国粹酒业的工作人员只需动动手指，处在供应链上的各单元之后能马上协同配合起来。　　京东智慧物流，将辟185个无人机机场　　去年世界互联网大会，京东通过“无人机”“无人车”“无人仓”联合包含的“智慧物流”场景，展现出“互联网+物流”时代的全新生活体验，打造出零售行业中不可或缺的众多环节。

　　今年，刘强东就在会上回应无人机技术发展，将使整个中国的农村物流构建质的进步。　　并表态，要在四川修建185个无人机机场，解决问题农村偏远地区物流问题，构建20小时内将四川优质农产品投递到北上广浅购买者手中，助力扶贫攻坚。　　京东在智慧物流领域还是十分有话语权的，就连丁磊都在今天的“数字丝绸之路”国际合作论坛上赞扬了京东的物流，称之为京东物流做到得十分好，自己就常常在京东上买东西。　　京东的智慧物流体系是以“无人仓、无人机、无人车”研发为基础，主打全自动仓储，并利用自身在自营和平台上搜集的大量数据展开仓储物流的定位分析。

京东利用自己原始的物流体系和物流能力，为其自营商砖以及第三方商家获取原始的物流服务。　　互联网+交通运输 政府也用智慧赋能运输　　某种程度是企业大做智慧物流，政府某种程度也在用智慧、大数据改变传统的交通运输。

　　据报此次世界互联网大会上，发售了浙江交通大数据众创空间，是“互联网+交通运输”大数据创业创意平台，主要环绕智慧旅游、智慧物流、智慧上下班等三个主题展开研究。　　其未来飨宴是司机在高速路缴纳的体验像用滴滴微信一样便利，到高速收费站口不必须停下来车来，必要通过高速收费站口，构建高速公路仅有缴纳。

另外通过交通上下班的大数据还能精准预测路上交通的交通堵塞情况，出有门前就可以规划好上下班路线，防止交通堵塞。　　护持智慧的物流 岗位是不是在变低？　　世界互联网大会让人工智能、大数据、物联网、数字经济等趋势显得更加醒目更加具体，也让智慧物流沦为毋庸置疑的物流未来。

　　无论是大咖们探究的论坛，还是400多家知名企业核心区展出的展台，都能看到这些新元素、新技术带入到供应链的各个环节。　　但也某种程度引起了物流人的惊恐和忧虑，如果所有环节都智能了科技了人力增加了，那我们该何去何从？　　马云也解读所有人的忧虑：“有了无人车主，租车员怎么办？有了人工智能，基础性工作怎么办？有了无人零售，小卖砖的大妈怎么办？”　　马云：新技术不会建构新的岗位 获释人的潜力　　回应，此次大会上马云传达了观点，对网络空间、数字经济，与其担忧，不如担任。

　　“200 年以前，蒸汽机经常出现的时候，人们担忧蒸汽机不会代替我们的工作。100 多年以前，当电力经常出现的时候，人们担忧电力不会拿走很多工作。只不过新技术不是让人失业，而是让人做到更加有价值的事情，让人不去反复自己，而是去创意，让人的工作需要更进一步演化。

　　清朝时期，我们杯葛铁路，担忧沿线挑夫不会失业，影响社会平稳，但是现在就有 200 多万的铁路工人。集装箱经常出现以后，裁缝人担忧不会失业，在港口却经常出现了很多吊船工人。互联网冲击报纸的发行量，但是送报的人却改为了送包覆，中国就有 300 多万的租车人员。

”　　马云指出，有了新的技术，人反而能工作的更加有精神、更加有价值、更加有创造力。人可以操作者机器，但机器无法操作者人，人的潜力远在机器之上，而只有让机器老大我们做到了更好没有适当自己做到的事情，人的潜力才能挖出出来。　　在马云显然，当机器褫夺了人类更加多的重复性劳动后，年轻人的机会反而更加多而不是越来越少了。　　这也与谷歌CEO桑达尔·皮查伊态度完全一致，其指出，AI正在转变我们工作的方式，也不会带给新的岗位，AI也增进民主化，推展新的工业革命的来临，社会要学会调整和适应环境。

　　跨境冷链等仍有瓶颈 智慧物流还须要加码　　事实上，社会给与物流人的调整器还是较长的，目前还有不少物流瓶颈未有被消弭。　　就像丁磊在“数字丝绸之路”国际合作论坛上谈及的跨境电商物流瓶颈，并期望物流的国家队能发挥作用：“中国人2016年在境外消费1.5万亿人民币，但大家卖的艰辛，大包小包从国外带上回去，为此打开了网易‘全球卖’，未来，网易期望还能‘全球买’，把中国生产十分优质的产品买到全球去。”但物流是目前众多短板。　　再行比如多次参与世界互联网大会的美菜网，致力于打造出农产品生鲜供应链，目前冷链生鲜仍是物流界难题，货损、全程冷链、成本如何确保和均衡必须之后智慧加码。

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